Rodzaje i zastosowania pachołków drogowych – co warto wiedzieć?

 

Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego spełniają różne funkcje i wykorzystywane są w różnych sytuacjach. Wszystkie jednak służą jednemu – poprawie bezpieczeństwa na drogach. Do urządzeń BRD zaliczamy m.in. pachołki drogowe. Przyjrzyjmy się, do czego służą, jakie są ich rodzaje i co jeszcze warto o nich wiedzieć.

Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego

Główną funkcją urządzeń BRD jest ochrona życia i – w ograniczonym zakresie – także mienia użytkowników ruchu oraz osób pracujących na drodze, a w niektórych przypadkach również użytkowników terenów przyległych. Warto wiedzieć, ze na drodze można umieszczać jedynie te urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które dopuszczone są do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie. Urządzenia BRD muszą być odpowiednio oznaczone.

Wymagania dla urządzeń BRD

Dopuszcza się stosowanie urządzeń BRD, dla których:

• wydano certyfikat na znak bezpieczeństwa, wykazujący, że zapewniona została zgodność z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie odpowiednich norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych – w odniesieniu do wyrobów podlegających tej certyfikacji;
• dokonano oceny zgodności i wydano certyfikat zgodności lub deklaracji zgodności z odpowiednią normą lub aprobatą techniczną – w odniesieniu do wyrobów niepodlegających certyfikacji;
• wydano atest lub certyfikat w kraju wytworzenia, co do których nie jest wymagane nadanie znaku bezpieczeństwa.

Zastosowanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego

Urządzenia BRD stosuje się do:

• optycznego prowadzenia ruchu,
• wskazania pikietażu drogi,
• oznaczania obiektów znajdujących się w skrajni drogi,
• zabezpieczaniu ruchu pojazdów i pieszych,
• poinformowania i ostrzegania kierujących,
• zamykania dróg dla ruchu,
• zabezpieczania robót prowadzonych w pasie drogowym,
• prowadzenia nadzoru nad ruchem drogowym.

Pachołki drogowe (obok takich urządzeń jak np. zapory drogowe, tablice kierujące, taśmy ostrzegawcze czy punktowe elementy odblaskowe) służą do zabezpieczenia robót prowadzonych w pasie drogowym.

Zastosowanie pachołków U-23

Pachołki drogowe (gumowe lub z PCV) wykorzystuje się do:

• wyznaczania skosów, tzw. stopniowego zwężania jezdni;
• wyznaczania toru jazdy pojazdów;
• prowadzenia robót krótkotrwałych lub szybko postępujących;
• awaryjnego, doraźnego oznakowania miejsc niebezpiecznych;
• oznaczania podłużnego uskoku (progu) przy wykonaniu nakładek bitumicznych;
• wygrodzeń wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu (z wyjątkiem powierzchni zajętych pod roboty drogowe);
• zabezpieczenia świeżo malowanych linii oznakowania poziomego wzdłuż jezdni;
• zabezpieczenia świeżo wykonanych remontów cząstkowych nawierzchni jezdni (o powierzchni nie większej niż 1 m2 i szerokości do 1,5 m;
• wygrodzeń wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu dla potrzeb wykonywanych nakładek bitumicznych oraz powierzchniowych utrwaleń i regeneracji nawierzchni.

Pachołki świetnie sprawdzają się również do wyznaczania lub wygradzania określonych stref (np. pachołki zabezpieczające strefy niebezpieczne na budowie, miejsce rozładunku) i miejsc parkingowych. Są łatwe w użyciu – nie wymagają wkopania w ziemię lub zabetonowania. Wystarczy ustawić pachołek w odpowiednim miejscu, by spełniał swoje zadanie. Pachołki nie są również problematyczne, jeśli chodzi o przechowywanie. Ustawione jeden na drugim nie zajmują wiele miejsca. Urządzenia można doposażyć w kasetę z taśmą odgradzającą. Zwykle funkcjonuje ona jako nakładka na pachołek, a ceny zależne są od jej długości. W chwili pisania tego artykułu, bazując na asortymencie sklepu https://www.znakowo.pl/pacholki-drogowe-gumowe-i-pcv-ostrzegawcze/, 2,5m możemy dostać za 116,87 zł, 3,6 metra to koszt 311,40 zł, a 9 metrów, 369 zł.

Rodzaje pachołków drogowych U-23

Ogólna charakterystyka

Pachołki drogowe wykonywane są z elastycznego tworzywa i powinny mieć kolor czerwono- lub pomarańczowo-biały. Aby lepiej wyróżniały się z otoczenia, zaleca się stosowanie koloru pomarańczowego fluorescencyjnego. Jeśli mają być ustawione na drodze i pozostawać na niej w okresie od zmierzchu do świtu, to białe poprzeczne pasy powinny być wykonane z materiałów odblaskowych (naklejane pasy z folii odblaskowej lub nakładane płaszcze odblaskowe). Pierwszy i ostatni pachołek ustawiony w szeregu wyposaża się w światło ostrzegawcze. Konstrukcja pachołków powinna umożliwiać obciążanie ich wewnątrz u podstawy (np. piaskiem lub wodą) po ustawieniu na drodze.

To, jaki pachołek kupić, zależy od tego, w jaki sposób będzie wykorzystywany. Wyróżnia się następujące rodzaje pachołków – różnią się od siebie wysokością (h), wymiarem podstawy (k) i szerokością biało-czerwonych lub biało-pomarańczowym pasów (p):

• U-23a (h = 1000 mm, k = 500 x 500 mm, p = 200 mm);
• U-23b (h = 750 mm, k = 400 x 400 mm, p = 150 mm);
• U-23c (h =500 mm, k = 300 x 300 mm, p = 100 mm);
• U-23 d (h = 300 mm, k = 200 x 200 mm, p = 75 mm).

Minimalna masa po obciążeniu pachołka U-23a powinna wynosić 6kg, U-23b – 4 kg, a U-23c – 2 kg.

Jak prawidłowo rozstawiać pachołki?

Odległości między pachołkami nie powinny być większe niż:

• 3 m przy wyznaczaniu skosów;
• 10 m przy oznaczaniu podłużnego uskoku;
• 5 do 10 m przy wygrodzeniu wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu;
• 12 m przy zabezpieczeniu świeżo malowanych linii;
• 0,5 m przy zabezpieczeniu świeżo wykonanych remontów cząstkowych.